从单一铁路运输向多式联运转型 服务构筑国内国际双循环链接枢纽

发布:2022-07-06 20:05:14   来源:南京地方铁路有限公司    阅读数:

一、基本情况

南京地方铁路有限公司(以下简称“公司”)2012年由市经信委划转至市交通集团, 2018年由全民所有制企业改制为国有全资公司,是江苏省首家承担地方铁路运营管理的市属国有企业,主要负责南京城北铁路环线、龙潭铁路和国际班列经营。公司成立三十余年,累计铁路运量超亿吨,取得了较好的社会效益和经济效益。

国企改革三年行动实施以来,公司积极融入“一带一路”、长三角一体化发展和南京都市圈发展规划等国家战略,以改革创新为抓手,全力扭转濒临亏损局面,以运输结构调整和南京创建港口型国家物流枢纽为契机,积极拓展集装箱铁水联运业务,探索门到门全程物流,实现从提供单一铁路运输服务向经营多式联运、国际班列、全程物流的综合性物流企业蜕变,助力服务构筑国内国际双循环链接枢纽。

二、主要做法

(一)主动作为,班列运营开新局

一是谋划国际班列新线开行,畅联双向贸易新通道。为促进江苏省国际班列高质量发展,2020年公司响应省政府号召参与组建省、市班列公司,抓住江苏省与荷兰北布拉邦省结好及中国与东盟经贸合作加深、中老铁路老挝段开通机遇,优化国际班列的线路布局。紧盯南京国际班列进出口比例不平衡问题,强化与铁路、海关、国际代理等协调沟通,在夯实涉外疫情防控体系建

设的基础上,谋划复开国际回程班列,降低本地企业综合物流成本。远欧、东盟及回程班列陆续开通,为南京市强化区域服务带动能力、提升国际化门户枢纽做出新贡献。

二是创新班列奖励服务模式,促进班列效能新提升。打破以往国际班列每月固定财政奖励资金标准模式,根据市场行情及周边城市报价等情况,建立财政奖励资金发放标准动态调节机制,对本省本市货源品种实施专项奖励。积极服务区域产业发展,全年共组织专列发运哈萨克斯坦铜业、南京LG等重点物资41批次,进一步提升班列服务本地产业发展能力和资金使用效能。

三是实现国际班列市场化运作,班列运营创新高。开行线路上,2021年新增2条国际班列开行线路,首开南京至荷兰蒂尔堡国际班列,打通南京至远欧铁路贸易通道;成功开行南京至万象方向国际班列,成为长三角地区开出的首趟中老铁路国际货运列车,全国发运量排名第二;开行数量上,全年开行237列,货值6.87亿美元,车数同比增加35%,货值增加12.44%。

(二)积极进取,抓住机遇促转型

一是积极推动铁水联运业务,开发绿色物流新项目。公司贯彻“绿色”发展理念,响应国家运输结构调整号召,联动港口、国铁、航运企业等相关单位,面向内陆沿海、国际国内开发铁水联运、国际联运、全程物流等“绿色物流”业务。目前已经成功开发上海方向沿江班列、皖北方向敞顶箱循环班列、云贵发往江浙地区水泥熟料、宁夏方向石膏矿等多项稳定的铁水联运业务,并积极拓展国际联运新业务。

二是创新业务模式,拓展增值服务。公司依托优质服务口碑和专业储备,为客户优化运输组织模式,新增中石化油品代理及集装箱运输代理业务,突破了三十年来收取铁路运费的固定业务模式,培养了全程物流新主业。公司针对航空、航运国际物流瓶颈,积极整合境外铁路公司、境内外代理企业、贸易企业及海关资源,在华东地区首家实现远欧方向回程班列周班化稳定运行,为后期组织跨境电商发展夯实基础。

(三)锐意创新,增强发展新动能

一是创新生产信息系统,提高运营效率。公司针对海运、铁路运输作业复杂的特点,特别是现场转运、装卸环节的业务痛点,自主投资开发生产信息系统,实现了专用铁路场站与码头、国铁、海关数据协同。系统具备铁路装卸生产作业、网上业务平台、请批车管理业务、数据协同业务、路局数据通道和铁路作业辅助模块等135个功能,为多方联合作业奠定基础,推动了区域多式联运物流信息共享与交互,对整合区域物流资源、推动产业发展产生积极影响。

二是创新管理机制,激发企业活力。公司在本部和子公司实施经理层成员任期制和契约化管理的同时,全面推行市场化用工机制,面向市场公开招聘国际物流等专业人才;坚持“以老带新,以新促老,新老融合”,帮助青年人才成长;深化分配机制改革,分档制定考核目标,涵盖常规激励、超额激励。2021年公司发放的重点及专项奖励资金占工资总额的20%以上,同职级中层岗位收入差异达50%以上,真正体现“业绩是干出来的,薪酬也是干出来的”价值导向。

三、改革成效

一是经济效益创新高。公司2021年全年完成营收1.38亿元,同比增长411%;完成利润1200万元,同比增长47%,两项指标均创历史新高。2021年开行列数财政奖励资金同比节约3000万元,单箱平均奖励同比下降约39%,去程单箱平均奖励下降约47%,有效提升财政奖励资金使用效能。

二是多式联运结硕果。2021年龙潭港区专用铁路提前3个月开通运营,实现港区铁水联运无缝对接,新增集装箱作业量2万标箱。2021年新增多式联运业务收入9900万元,占公司总营业收入75%。

三是技术创新见成效。公司生产信息系统申报取得3项软件著作权、实用新型专利1件,对铁水联运支撑作用明显,为公司现场运营向智能化、数字化转型发展奠定基础。