南京长江隧道

南京长江隧道是南京市首个采用市场化方式确定项目法人的重大城市基础设施项目。工程位于南京长江大桥与三桥之间,连接南京市浦口区—江心洲—主城区，用“北隧南桥”方式，分别穿越长江主航道和夹江。工程设计为双向6车道、80公里/小时的城市快速通道。项目全长5853米，其中隧道建筑长度3790米（盾构段长度3020米），采用盾构法施工，盾构直径14.93米；桥梁为独塔自锚式悬索桥，一跨过夹江。项目于2005年3月获得国家发改委核准并开工奠基，2005年9月30日开始施工，2009年8月22日实现全线贯通，2010年5月1日全线建成。 

南京长江隧道是迄今为止中国水下盾构隧道中地质条件最复杂、技术难题最多、施工风险最大的越江隧道，面临大直径、高水压、强透水、超浅埋、长掘进、高风险等六大世界级技术难题，被国内外院士、专家称之为“万里长江第一隧”。