水运建设

1、船舶运力总量持续扩大。2003年，由于黄砂、集装箱、江海直达及油料等运输市场行情普遍较好，水运经营户抢抓市场机遇，调整营运策略，船舶不断翻新，全年共新建船舶210艘，计20万吨，我县造船业呈良好发展态势。

2、结构调整步伐不断加快。原先，我县水运结构基本以黄砂船舶为主，通过积极引导，大胆突破，水运结构调整取得一定成效，船舶运输不断向集装箱、石油、散货运输发展，积极寻找远洋运输路子，海运业务不断拓展，全年新建非黄砂船舶15艘，计5.5万吨，使全县非黄砂船舶吨位比例达到22%。

3、管理与服务水平得到提升。加强了全县13家乡镇船厂和5家轴系加工厂的管理，严格执行新建船舶申报制度，对造船技术进度质量进行跟踪监督，乡镇船舶修造业逐步走上规范。成立了船员培训中心，全年举办培训班6期，培训船员663名，船员的业务水平和法制观念明显提高；成立了船舶贷款担保公司，切实解决造船资金"瓶颈"；加强了与马鞍山、上海等外省相关部门的沟通联系，在融资、办证、处理海损事故等方面，切实帮助船户排忧解难，为船户经营创造了一个良好的外部环境。